Accessibilité des réseaux de transport, développement de la Grande Vitesse, dissociation des espaces domicile et travail comptent parmi les plus grandes mutations socio-spatiales contemporaines. Parce que ces évolutions ont durablement modifié le rapport entre mobilité et ancrage au territoire, les déplacements à l’échelle du bassin de vie sont à réinterroger aujourd’hui.
L’intensification continue des mobilités périurbaines et rurales le démontre : la voiture continue d’être largement plébiscitée par les habitants. Mais des pratiques alternatives émergent, préfigurant de nouvelles mobilités pour demain, moins consommatrices d’énergie et à forte valeur ajoutée pour l’usager.

L’accession à la mobilité individuelle avec l’automobile, l’aménagement de nombreuses infrastructures routières mais aussi le maillage TGV du territoire ont révolutionné le rapport à l’espace et au temps. La conséquence directe a été la « conquête » de l’espace périurbain avec pour corollaire un éparpillement de l’habitat et la délocalisation périphérique des activités économiques.

L’aire urbaine de Saint-Nazaire est redevenue attractive. Depuis 1999, de nombreux nouveaux habitants viennent s’y installer. Ces habitants arrivent de partout et plus particulièrement d’Île-de-France et de l’aire urbaine de Nantes. Ils choisissent, très souvent, de s’installer dans une commune du rétro-littoral, en retrait des communes côtières à l’immobilier peu accessible. Dans ces communes, la construction de logements neufs est très forte, en réponse à la demande des « néo-habitants » qui continuent de plébisciter la maison individuelle. Ces installations nombreuses créent une dynamique d’étalement de la ville qui, à son tour, entraîne des déplacements domicile-travail en automobile toujours plus nombreux et dirigés tant vers le pôle d’emploi estuarien, le littoral, que vers l’agglomération nantaise.

Etude réalisée dans le cadre d’un partenariat Insee-addrn

Ce document dresse un tableau synthétique des causes de l’étalement urbain : modes de vie et désir d’habitat individuel, pression foncière et immobilière, motorisation des ménages. Ce phénomène a pour conséquence la suprématie quasi-exclusive du mode automobile pour les déplacements domicile travail. Dans un contexte de renchérissement du coût des matières premières, le coût de la mobilité peut réinterroger les trajectoires résidentielles et professionnelles. Quels sont aujourd’hui les enjeux ? Voit-on s’esquisser des solutions alternatives à l’usage de la voiture individuelle ? Quels leviers pour les collectivités ?